Le tramway Châtillon <> Viroflay disposera d’un matériel roulant sur pneu du modèle Translohr, fourni par la société alsacienne LOHR Industrie. Performance technique, sécurité, confort et design ont motivé ce choix.
Un tramway sur pneus…
Plus performant en matière de freinage, accélération et adhérence, c’est un système de tramway sur pneus guidé par un rail central qui a été retenu, permettant des virages serrés. Ce matériel roulant est déjà utilisé à Clermont-Ferrand et à Padoue. Il sera également celui du futur tramway T5 entre Saint-Denis et Garges-les-Gonesse - Sarcelles en 2012. Longue de 46 mètre, chaque rame pourra accueillir 252 personnes dont 60 assises et 2 usagers de fauteuils roulants. La ligne attend 82 000 voyageurs par jour.
…accessible à tous
Le tramway Châtillon <> Viroflay disposera de toutes les caractéristiques d’un tramway moderne. Un plancher bas intégral garantira l’accessibilité à tous depuis les quais, en particulier aux personnes à mobilité réduite. Le design des rames laissera une place importante aux vitrages, pour profiter de la ville. À bord, le confort sera optimal : circulation entre les voitures, climatisation adaptée, information dynamique par des annonces sonores et lumineuses… Les quais et l’accès aux stations seront également accessibles au plus grand nombre.